山一は有難い会社だった…。

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投稿者：WANDER‐ER 投稿日：2009年 7月 2日(木)10時51分30秒

＜面白い文章じゃないか､暫らく掲示板に曝しとけ！＞との警告的サゼストがありましたので、再度投稿しました。････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････ ≪前半省略≫ １９７３年(昭和48年)春…私は寄り道ばかりした後､年を食って二流私大を出ました。成績は可山優三。出たとこ勝負の面接試験だけで､やっともぐり込んだのが山一だったのです。山一は青田買いじゃあなく､私の様な云わば落穂を拾ってくれたのです。最終面接の担当役員は酒井(良治)人事部長でした。長身痩躯､氏の風貌は笠智衆に似て､仏教哲学者を髣髴とさせるものがありました。飾らない朴訥な東北弁､それでいて東大卒､このﾊﾟﾗﾄﾞｯｸｽたるや…｡「無駄なことばかりｽてきたようでｽね｡採用ｽまｽから田舎の両親(ﾘｮｳｽﾝ)を安心さｽて下さい」泣かせるこのやさ言葉…こんな哲人が山一にはいるんだ､私は山一が好きになりました。 (先日､山友会の方から酒井様がお元気でいらっしゃると聞き､嬉しくなりました｡) 山一入社後､田舎者(もん)の私が配属されたのは､なんと花の銀座支店でした。銀座の６年間は全てに渇いた日々､朝帰りを含め平均帰宅時間は午前２時…遊びも仕事もとことん痛快な時代でした。昭和48～53年…40年問題から力強く再起した当時の山一には活気がありました。株屋の営業現場は一面では理不尽で矛盾に満ちていましたが､この古き良き銀座支店で多くの人々､とりわけ余りに人間臭く魅力的なＴ先輩と出会ったことが､その後､山一に長居をする原因になったのです。やがて､金沢､大分､神戸､高槻､大宮､事法…列島各地を転々とWANDER-ER…。流れ流れて四半世紀､私は山一の禄を食みました。私が如きﾊﾐﾀﾞｼ者に世間水準を大きく上回る月給袋…お陰で三人の子供を育て､今は亡きお袋の面倒をみることが出来たのです。山一は有難い会社だったと､今も心底､感謝しています。Ｔさん …私の長居の原因を作った悪い先輩です。藤沢秀行ばりの破天荒な人生を送りながら､それでいて何故か今もご存命なのです。私はＴさんの後姿を追い…1973～1997年…(少し自嘲気味に言えば)自堕落で消耗な鉄火場の日々を…そう２５年間も送ったのです。今､振り返れば「田舎に帰って教師になろう」と思っていた私には､無意味で非生産的な〝帰らざる２５年間〟でした。しかし､そこには無頼派だけが持つ義侠心､男ごころの温もりがあったことを唯一の救いとして…現在の自分の肯定…があるのです。今週末、喜寿も近づいたＴさんご夫婦に会いに行きます。勿論､年代もののｵﾝﾎﾞﾛ･ｽｶｲﾗｲﾝで。そう､下手な競馬をﾗｼﾞｵ中継で聞きながら････。『毎度！！』　『ｵｳ､生きとったか！』･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････ ※ ｵﾝﾎﾞﾛ･ｽｶｲﾗｲﾝ⇒ ＜R-30 NISSAN－SKYLINE RS-X＞　FJ20E-T型ｴﾝｼﾞﾝを搭載。昭和59年下期型。桜井眞一郎が設計した最後のｽｶｲﾗｲﾝ。通称…鉄仮面。ﾉｰﾏﾙの市販車で200馬力以上！少しｲｼﾞﾙと570馬力を捻り出すのだ。史上最強のｽｶｲﾗｲﾝと呼ばれ､ﾏﾆｱには驚愕のﾄﾞｯｶﾝ･ﾀｰﾎﾞが堪らないのだ。生産されて25年が経つが､今もＵ-CARの人気NO.1を誇っている。 1982年のFISCO…冨士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ。鉄仮面が霧に煙る最終ｺｰﾅｰを先頭で立ち上がった時､満員のｽﾀﾝﾄﾞは総立ちとなって奴を迎えたのだ。主戦ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはかつてPGC10型GT-Rを駆った長谷見昌弘。ｴﾝｼﾞﾝは恐怖のｻﾌｧﾘ･ﾗﾘｰで鍛えられた…直列4気筒DOHC LZ20B型（2082cc570ps/7600rpm、55kgm/6400rpm)。ｴｱﾘｻｰﾁ製T05Bﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ､およびﾙｰｶｽ製ﾒｶﾆｶﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｼｽﾃﾑで完全武装された､まさに史上最強のﾏｼｰﾝだった。長谷見のﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑは慢性的資金不足に陥っていたが､日本各地の旧ﾌﾟﾘﾝｽ系販売会社の営業ﾏﾝ､そしてｽｶG党と呼ばれる熱きﾕｰｻﾞｰ達のカンパに支えられ､連勝街道を爆走したのだ｡なんと日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ､GTｶｰ選手権など５０連勝！…まさにｻｰｷｯﾄの狼であった。ﾄﾖﾀ､ﾎﾝﾀﾞは勿論､ﾎﾟﾙｼｪまでもが奴に蹴散らされたのだ。カンパの証しであるＰのｽﾃｯｶｰが私の鉄仮面のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに今も鮮やかに痕っているのだ。 ※ 日産自…山一が最期まで主幹事の座を死守した大企業のひとつ。事法の担当者は元首相の倅･Ｍだった。近頃､一段と生前の親父さんそっくりになってきたＭ…昔も今も気持ちのいい男だ。永田町に蔓延っている唾棄すべき能無し二世議員どもとはえらい違いだ。日産は1966年､ﾌﾟﾘﾝｽ自工を吸収合併したことで〝技術の日産〟と呼ばれ､ﾄﾖﾀと肩を並べたが､ｺﾞｰﾝに乗っ取られて以降はつまらん会社に成り下がってしまった。

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