投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
    
  ファイル1
  ファイル2
  ファイル3
アップロード可能な形式(各1MB以内):
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集! スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す

[PR] 求人不動産 グアム旅行 青森の求人・転職 seo対策 物流コスト
teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]

全1000件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

ひたちなかイベント

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年11月30日(月)23時25分15秒 softbank219055177072.bbtec.net
  今晩は。

昨日は、ひたちなか海浜鉄道のイベントへ行ってきました。旧型3連運行を始めとして、譲渡車や廃車を
懐かしい塗色に塗り替えたとの情報に惹かれてしまった為です。引退して間もないキハ223は元々の羽幌炭鉱鉄道色に、
廃車留置されているキハ20 429は首都圏色に塗り替えられ、眩しい冬の太陽に照らされて輝いていました。
キハ223は鉄道愛好家に引き取られるとの事で、間も無くこの地を離れる事でしょう。キハ221なき後、
一瞬ではありますが再びこの塗色がここで見られるとは、夢にも思いませんでした。

また、キハ20 429の方は塗装作業の途中の様で、今後細部の仕上げ作業が行われると思われます。廃車なので本線に
復帰する事は無いと思いますが、どの様な形で保存されるのか楽しみです。

>ずーま様
チョコ電は撮影してはいませんが、何回か見たり乗ったりしています。登場して暫くの間は車内広告も全て
このスポンサーのもので占められ、鼻血が出そうでした。せっかくなら白いお面も茶色にラッピングして貰いたかったですね。

>電ボ様
私は国際興行イベントへは、大凡一年おきに行っています。今年はパスしましたが昨年は見に行き、カレンダーを購入してきました。
広大な敷地のさいたま東営業所内の指定された区域で、ゆっくりと路線バスを見たり撮影したり出来るところが良いですね。

添付画像は、カラフルなひたちなか海浜鉄道の旧型車両達です。
 

ひたちなか行かれてたのですね

 投稿者:電ボ  投稿日:2009年11月30日(月)21時42分16秒 nttcgi133045.tcgi.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  ひたちなか、自分も国際興業イベとハシゴで行こうとしましたが、自宅出発が用事で遅れ、那珂湊へは15時までに間に合わないのが判明。国際興業だけ行って、ひたちなかは諦めて関東鉄道常総線経由で帰宅しました。
ひたちなかへは、来週はどうしても外せない用があり行けないのですが、再来週行ってみます。

画像は、国際興業イベの試乗車のうち2台と、展示車のうちの1台です。
 

チョコレート

 投稿者:ずーま  投稿日:2009年11月30日(月)00時13分42秒 i125-202-69-62.s42.a009.ap.plala.or.jp
  今日29日は、もうすぐ見納めとなる山手線の「チョコレート電車」を記録に納めてきました。
今まで山手線なんかは撮影対象にした事がなかったので、地方のローカル線とは違い、次から次から列車がやってきて、予行練習には困らない環境でした。ひと昔前のフィルムカメラの頃では考えられないほどの練習をしてしまいましたが…
 

皇居とフジテレビ

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年11月22日(日)17時46分32秒 softbank219055177072.bbtec.net
  今晩は。

普通に見れば全く無関係のこの2個所ですが、この3連休中は旧車ファンにとって、かけがえの無い場所になっている筈です。

その訳は前者は、Tino850Line様のご投稿にあります通り、長きに渡って御料車として活躍したロイヤルの展示、後者は、
福山自動車時計博物館様が廃車を再生して大分県豊後高田市へ送り出した、元羽後交通のBX141の展示が行なわれているからです。

ロイヤルが走行している姿を撮影したのが紀宮様のご結婚の時なので、ちょうど4年前になります。大変寒い曇天の中、
体を震わせながら数時間待ちましたが、ロイヤルは一瞬で通り過ぎてしまいました。しかし今回は、至近距離で
目にしっかりと焼き付ける事が出来ました。宮内庁様の計らいには大変感謝する次第です。

その後、皇居からフジテレビへ移動しましたが、京葉線とりんかい線を乗り継いで約50分で到着。遠くからBX141の姿は
すぐにわかりました。北村ボディのBX141は初めて見ましたが、下角部にRの付いた側窓が郷愁を醸し出していました。

次回は是非ご当地を元気に走る姿を撮影し、乗車させて頂きたいものです。

添付画像は、ロイヤル、BX141、BX141の展示ブースで頂いた粗品です。
 

プリンスロイヤル

 投稿者:Tino850Line  投稿日:2009年11月21日(土)23時42分13秒 i218-47-22-74.s02.a013.ap.plala.or.jp
  ご無沙汰しております。

皇居にて23日まで、ロールスロイスと共にプリンスロイヤルが展示されております。
既に退役した車両で皇ナンバーも外されてしまっておりますが、じっくり見るにはいい機会だと思います。
 

Re:新潟DC関連

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年11月14日(土)21時59分39秒 softbank219055177072.bbtec.net
  系統番号11様、今晩は。こちらこそ、大変ご無沙汰しております。

久々にキハ52やキハ58系が古巣に戻って来るとの事で、片道200キロの道のりを
何回も通いました。3月の定期運用離脱後、紅葉の時期まで車両を良い状態で
保管し、10月末頃から毎週末素晴らしい景色の中を走らせてくれるJR新潟支社の
関係者の方々に、一レールファンとして厚くお礼を言いたい気持ちです。

最も気に入ったショットを貼らせて頂きますが、ここは目的の列車の通過する1時間前は
完全に日陰の中でした。(キハ40×2の写真、13:38頃撮影)もっと開けた場所に移動しようか
どうしようかと悩みましたが、一か八か賭けてみることにしました。

するとどういう事が見る見る日陰が画面右下方向に後退し、キハ52×2連がやって来る
頃には、素晴らしい景色が広がりました。(14:42頃撮影)キハ58系×2+キハ52の時は大雨で
撃沈されましたが、その惨憺たる結果をひっくり返してくれました。

キハ58系×2+キハ52の編成は、12月も2日間米坂線に入線する予定なので、仕事が被らない様に
と願っていましたが、2日の内1日が見事に被りました。しかし何とか最後の姿を拝める様、
これからみっちりと調整作業に入ります。

機械は入念にメンテしていても、何時かはこわれるもの。それが人々の命を預かる鉄道車両
とあっては彼らは既に引退の時期なのでしょうが、最後まで温かく見守りたいと思います。

それではいつか、撮影地でお会い出来る事を願って、これで失礼致します。
 

新潟DC関連

 投稿者:系統番号11  投稿日:2009年11月 9日(月)22時35分17秒 softbank126018008026.bbtec.net
  BJ41-Vさん。ご無沙汰しています。
系統番号11です。

鉄道画像拝見しました。
やはり行かれましたね(笑)
新潟地区に見事復活した国鉄型気動車キハ58・28・52の雄姿!
二度と見られないであろうその元気な姿を…

私は10月31日から11月2日にまで2泊宿を取り、
只見線の「只見紅葉号」をカメラに収めました。
ファインダーを通して、しっかりとこの目に焼きつけました。

日本の原風景には、
やっぱり国鉄時代の重厚な車両が似合いますね。
時代背景や当時の旅のスタイル。
撮影するまでの待ち時間に様々な思いが過りました。

どんな車両でも、いつかは引退する日が来る訳ですが、
共に過ごした私達(夫婦)昭和世代には言葉で表せない複雑な気持ちが
あることも事実です。

連れは鉄道マニアではありませんが、
若かりし頃乗車した列車の思い出が記憶の中にあるのでしょう。
過ぎ行く気動車をコンパクトカメラの動画で撮っていました。

てな訳で、まぁいつも通り越後の温泉と秋の味覚、
そして地物土産を買いながら、
のんびりと撮影してきました。

ではまた!
 

Re:スキャナー購入

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年10月 4日(日)19時59分58秒 softbank219055177072.bbtec.net
  >MC43015様

今晩は。ご無沙汰しております。

先ずはスキャナーのご購入、おめでとうございます。
昔は写真屋に撮影済みフィルムを持ち込み、同時プリントや焼き増しをお願いして、
その出来あがりを今か今かと心待ちにしたものですが、現在はデジカメでの撮影が殆どなので、
結果が直ちにわかってしまい、そのワクワク感が全く無くなってしまいました。
高速連写もままならず、フィルムの残量を気にしながらシャッターチャンスを自分の腕1本で狙っていた時代が嘘の様です。

ご質問の回答ですが、画像の大きさは約1500×1000ドット、容量はカラーで1.5MB、
モノクロで約0.7MBです。ただ、目的に応じて設定を変えますので、全てがこの限りでは
ありません。

添付画像は昭和50年代に撮影した各地の車両です。私も飯田線や山陰本線へは数回出向いております。
 

Re:関東鉄道

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年10月 4日(日)19時54分59秒 softbank219055177072.bbtec.net
  皆様、今晩は。

掲示板を開設しておきながら、いつもレスが遅れ気味で申し訳有りません。

>ずーま様

関東鉄道5000形の試乗会へのご参加、お疲れ様でした。
お写真からは、大変ほのぼのとした雰囲気が伝わって参ります。
関東鉄道は着実に車両の更新を続けている様ですので、そろそろ真剣に旧国鉄型の
記録を開始しようかなと考えております。

私も気動車に乗る機会は少ないですが、仕事で度々キハ40系やキハ110系に
お世話になる事があり、その時は思いきりディーゼルエンジンの振動を堪能しています。
撮影ばかりしていた鹿島鉄道は、たった二回の乗車でしたが、車窓から見る霞ヶ浦は
本当に美しいものでした。乗車と撮影を上手く両立させる事が出来れば鉄活動として理想的ですが、
体力、気力共に寄る年波には勝てないのが悲しい現実です。

北関東ライナーは、恐らく来年の茨城空港開設を狙ったものだと察しますが、この空港が
果たしてどれだけの利用客があるのか全く不透明な中で、バスの運行を模索している感じがします。
水戸駅から空港までは結構な距離がある上、水戸駅を経由すると遠回りになるので、
空港の開業と同時にルートも見直されるのでしょうか。今後の動向を注視していきたいと思います。

関東鉄道ではありませんが、約25年前に撮影した筑波鉄道の写真がありましたので、
貼らせて頂きます。
 

スキャナー購入

 投稿者:MC43015  投稿日:2009年 9月27日(日)19時32分49秒 125-14-186-226.rev.home.ne.jp
  管理人様、こんにちは。
落ち着いて写真を編集出来る様な環境になりましたので、
スキャナーを購入し、昔のネガのデジタル化をはじめました。
管理人様はどの位で大きさで取り込んでいますでしょうか?
参考までにご教授下さい。
写真は3枚とも脈略のない、ハンドルネームのクモハ43015と119系初運行列車と餘部のキハ82まつかぜです。
 

関東鉄道試乗会など

 投稿者:ずーま  投稿日:2009年 9月27日(日)00時37分57秒 i125-202-68-195.s42.a009.ap.plala.or.jp
  管理人様をはじめ、皆様ご無沙汰しております。

26日、関東鉄道常総線にお目見えした新型車「5000形」車両の試乗会に参加してきました。
午前と午後の2部制(守谷→下妻→水海道)で運転し、事前予約で午後の部に乗車しました。
路線を問わず最近乗る機会のなかった久々のディーゼルカーに加え、初めて乗る「常総線」に、とても貴重な時間を感じました。
また帰りは、水戸まで足を伸ばし、運行を開始したばかりの「北関東ライナー」に乗車し帰路につきました。関東自動車の担当便で、乗客は数人と少ない人数でしたが、JR線で水戸〜宇都宮の運賃よりは安価なので、もう少し利用者があっても良いのでは…という感じでした。
 

大盛況の佐久間レールパーク

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年 9月 5日(土)23時56分27秒 softbank219055177072.bbtec.net
  本日、間も無く閉館する佐久間レールパークに行ってきました。夏は酷暑となる山奥の鉄道の聖地は、
大変大勢の家族連れや鉄道ファンで賑わっておりました。クハ111-1の内部が公開されていたり、117系国鉄色や119系国鉄色が
中部天竜駅に姿を見せる等、サービスも満点でした。

その後、ヒョー越林道を通って信南交通和田営業所を訪問して、あの木造車庫をゆっくりと眺め、更に旧木沢小学校の木造校舎を見学、
最後に信南交通飯田営業所を訪問して帰途につきました。

今日の行程で撮影した、懐かしの車両や建造物を貼っておきます。南信濃地方は、いつ訪ねても心が安らぐ本当に良い所です。
 

最後の勇姿、有り難うございます

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年 8月30日(日)20時32分51秒 softbank219055177072.bbtec.net
  MC43015様

今晩は、ご無沙汰しております。
名鉄パノラマカー、ついに完全に引退してしまったのですね。
こうして見ると、運転手も乗客も前方視界を充分楽しめる車両だった事が良く分かります。
今後、この様な粋な車両が登場する事は無いのでしょうね。元名古屋市民の私からも、ご苦労様と言わせて下さい。

sawarabi様

普通の路線バスの引退を記念して、ここまでやる事業者も大変珍しいですね。
画像を見る限り、車体そのものは引退するには大変惜しいくらい良い状態の様ですので、
長年大変丁寧に使用してきたのでしょう。

こちらもお疲れ様でした。


全国各地において、伝統ある名車がどんどん引退していくのは本当に寂しいですが、周りを見渡してみると、
殆ど全ての人工物がどんどん更新されています。勿論人間自身も・・・

変わらないのは大自然だけと思いきや、ここにも地球温暖化の影響が忍び寄っています。人間の営みって何なのか、
時々考え込んでしまうこの頃です。

↓ 東北特急の黄金時代を彷彿させる485系フェアーウェイですが、車両運用の見直しにより入れ替わるかもしれません。
 

やっぱり我慢できず!

 投稿者:MC43015  投稿日:2009年 8月30日(日)16時26分52秒 softbank221035176069.bbtec.net
  管理人様
度々の投稿すみません。
愛知県人のsoul電車の名鉄パノラマカーの最終運行、どうしても最後は撮りたくて行ってしまいました。
関東と打って変わってこちらは晴天で、最終運行に相応しい日となりました。
ありがとうパノラマカー
 

初代エアロスター引退

 投稿者:sawarabi  投稿日:2009年 8月29日(土)14時45分36秒 3dd7701f.t-net.ne.jp
  立川バスの最後の初代エアロスター(H893)が 8/28.29.30 の運転を最後に引退します。ささやかなマークが付けられ さよなら運転が行われました。  

大糸線

 投稿者:MC43015  投稿日:2009年 8月21日(金)00時40分36秒 61-21-142-254.rev.home.ne.jp
編集済
  ご無沙汰しております。
お盆休みは妻の実家に行ったついでに大糸線行って来ました。(ついでと言っても糸魚川まで高速で45分位掛かりますが)
当日は天候が悪かったのですが、増結運用がありましたので3両とも撮影できました。
噂ではこちらのキハ52も来年3月がリミットと聞いています。
車体未更新でエンジンもオリジナルで新津のキハ52とは違う趣です。

話は変わりますが、山梨交通CCMは学生時代甲府で過ごした小生にとってすごく懐かしい存在です。
当時(昭和60年)CCM、CDM系の最盛期で何処に行っても見られるバスで、後継のLR系が入り始めた頃で、非冷房のBA、BU系の古いバスも大量にいました。
山梨交通では大型系はBU系導入後、CCM、CDM、その後継のLRばかり大量導入したせいでC#M系はなく後継LV系も導入が遅く、確か昭和63年ごろ新塗装で導入されたのが初めだった様な気がします。そのころから冷房車を中心に現有車も新塗装に塗り替えが始まりました。
愛知出身の小生にとっては、名鉄系のふそうのバスしか縁がなかったので、いすゞのバスは物珍しかったです。
”BU””CCM”だの型式を書いていますが、ごく近年知った事で当時は知りませんでした。
 

河口湖のBX731の現状

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年 8月13日(木)14時27分47秒 softbank219055177072.bbtec.net
  こんにちは。

昨日、山梨交通のCCMの撮影の後、少し足を延ばして河口湖自動車博物館へ行き、クラシックカーを見学して来ました。
本命はこのBX731ですが、今年から展示場所が移動し、ゼロ戦飛行館の入口横になりました。車両自身は何ら変わりは無く、
薄汚れた茶色一色のボディのままですが、塗装の痛みが少しだけ進行してしまった様です。

貴重な固体であるだけに、せめて外観だけでも修復して頂けたら嬉しいのですが・・・

↓ 画像が3枚まで貼り付けられる様になりましたので、その機能を早速使います。
 

もう一つの目玉が・・・

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年 7月26日(日)22時39分16秒 softbank219055177072.bbtec.net
  そして今日は、新潟の485系T-18編成が、桐生から日立まで団臨として運行され、ひたちなか海浜鉄道の始発駅である勝田を通過しました。
復路も水戸線〜両毛線をスルーするので、とりあえず快晴の両毛線で待っていましたが、ずっと晴れていたのにもかかわらず、
通過20分前には雷雲の発生により写真の様に真っ暗な状況になり、ちょっと気落ちしてしまいました。
 

旧型気動車がまた1両引退

 投稿者:BJ41-V  投稿日:2009年 7月26日(日)21時47分49秒 softbank219055177072.bbtec.net
  今晩は。

ひたちなか海浜鉄道で長年活躍して来た、旧羽幌炭鉱鉄道からの移籍車キハ223の運行が本日限りとなり、これを記念して、
さよなら列車が勝田⇔阿字ヶ浦を二往復し、最後を飾りました。日ごろからの手厚いメンテナンスも、寄る年波には勝てなかった様です。
これに替わるのは、先日内覧会が行われた旧三木鉄道からの移籍車、「湊のミキティ」こと、ミキ300-103です。

>系統番号11様
私の小さなコレクション部屋は、鉄道、バス、クルマの模型で溢れ、収拾がつかない状態となっています。家を建てて約5年で
コレクション部屋が満杯となり、もう一部屋の侵食が始まり、家族からは大ひんしゅくです。こんな状態ですので、
私も模型展示用の別荘が欲しいです。窓を開けば列車の汽笛がこだまする田舎が良いですね。遠い夢物語ですが・・・

今日また、キハ20顔の気動車が逝ってしまいました。大糸線の3両のキハ52からも目が離せない状況だと思いますが、
一日でも長く活躍して貰いたいと思います。

>sawarabi様
秩父鉄道へは、1000系電車をよく撮りに行っていますが、SLの走らない場所ばかりです。こんなアクシデントに
出くわす事もなく、大変羨ましい限りです。このELは何とも渋いカラーですね。

↓キハ223のさよなら運転では、キハ205が花を添えた。
 

チチテツELパレオ

 投稿者:sawarabi  投稿日:2009年 7月21日(火)22時26分27秒 3dd7701f.t-net.ne.jp
  秩父鉄道のSLの調子が良くないらしく EL代走による「パレオEXP」となりました。一般のお客さんからは不評のようでしたが、鉄道趣味者にとっては またとないチャンス!? 沿線には多くのカメラの放列が・・・  

以上は、新着順1番目から20番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
/50 


[PR] ワンピース 電気自動車 六本木マッサージ アンチエイジング