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TCF継続の方法に関して

 投稿者：デイト  投稿日：2008年11月 5日(水)18時29分30秒 		返信・引用
  ＣＦファンのみなさま
ＴＣＦ管理人デイトです。
ＴＣＦも初代管理人さんが発足して10年になります。
通常ですと１０周年企画！というところですが、
私の怠慢で何も行われていません。
正直、金は無いのに暇が無いという状況が続いていることと、
ここの掲示板に書き込まれるのは、年に２，３回という状況。
まだ閉鎖はしないつもりでしたが、ちょっと疲れてしまいました。
そこでみなさんの意見を伺いたいと思います。

この投稿をＴＣＦのみなさんが見ないまま時間が流れてしまうようなら
ホームページを移転して（おそらく元のジオシティ）しまおうと思います。
ジオシティはアクセスがないと削除の対象になるので、
最悪の場合は突然なくなってしまいます。

また、おそらくいないとは思いますが、ＴＣＦを引き継いでいいよという方が
いらっしゃればお願いしたいと思います。

たくさんの返事が来れば、また考え直すかもしれませんが･･･ 		 

FD3じゃなくてFD2だし(^^;

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月17日(日)00時21分9秒 		返信・引用
  ↓のタイトル、FD3じゃなくてFD2の間違い(^^;
FD3じゃRX-7になっちゃうヨｗ 		 

FD3型のECU

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月16日(土)22時54分10秒 		返信・引用
  実は二回ほど、極低速でのエンスト問題で書き換えのお葉書が出回ったことがｗ

ほかの物理的パーツなら、まぁ、対策品交換でも手元に残るけどECU書き換えだと、なーんにも残らないしなぁと。
やるならECU丸ごと買い取りでなら、考えなくもなかったりするけれど…高いのよねぇ（笑） 		 

Re: やっぱり駄目だった

 投稿者：デイト  投稿日：2008年 8月11日(月)14時40分43秒 		返信・引用
  > No.50[元記事へ]

MAGIさんへのお返事です。

とりあえず、自宅から書き込んでみました。
会社のネットワークからは後日。(^-^)

ECU書き換えですが、ほぼ現車合わせなので心配はないです。
ECU対策で消えてしまうとか、そういうのは当然ありますけど、
そういうのを気にし出すときりないかと。
他のパーツだって、同じこと言えますしね。
ECUを対策で書き換えしますって葉書が来た事は聞いたことないしな。(笑)
個人の気持ちの問題もあるので、そこはどれくらい心配するかの違いなんでしょうけど。 		 

Re: やっぱり駄目だった

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月 9日(土)10時35分56秒 		返信・引用
  > No.48[元記事へ]

デイトさんへのお返事です。

ブログシステムの設定＆バージョンを変更してみました。
これで書き込みできると良いのですが…。

もしお手数でなければ、もう一回書き込みしていただけませんでしょうか。 		 

Re: やっぱり駄目だった

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月 9日(土)10時14分45秒 		返信・引用
  > No.48[元記事へ]

デイトさんへのお返事です。

うぬぬぬ、書き込みできずか…なーぜーだー。
ログをあさってみまする（プログラムの問題っぽい気がしないでもないなぁ）。
IPでのアクセス拒否はしていないので、固定だからというのは無い…はず。
もちっと調べてみます。

> 早速エンジン関連に手をつけたんですね。
> 私はECU書き換えの方をして欲しかったなぁ(笑)
> 実は私のあこがれの方がFD2Rの書き換えを始めまして
> 偶然にもみっちーさんが書き換えてました。
> 予想通り良いようです。
> まぁ、あこがれの人なんでごひいきな気持ちも
> 出ているかもしれませんが、今後の候補にでも。^-^
ECUの書き換えですが、メーカーでのアップデートが入ると純正に戻ってしまう＆冷却系が
純正状態だと厳しいので、燃料マップの書き換えでマージン削ると、後々問題が出るかなぁ
と言うイメージがあるので、もしやるならトータルでやる必要があるかなぁと思っちょり
ます（ラジエターとか変更しないと、夏場につらいっぽい）。
冷却系はお手軽にローテンプサーモでごまかすって手もありますが、ラジエター自体の放
熱容量は変わらないので、最大冷却量がそのままになってしまうので、やるならサーモ＆
ラジエター本体の交換だよなぁ…とか考えてしまって、予算が(^^;

とりあえず、FD2はながーく乗ろうと思うので、まずは激烈シェイクな足回りから手を入れて
補機類の見直しをやって、見た目純正だけど、ジェントルにチューニング車ってのやつを目
指そうかなと。

それよりも、何はともあれ、15年ぶりのMT車に慣れることの方が先ってな話もあります(火暴) 		 

やっぱり駄目だった

 投稿者：デイト  投稿日：2008年 8月 8日(金)09時42分52秒 		返信・引用
  MAGIさん
書き込み再チャレンジしましたが、駄目でした(笑)
【エラー：コメントを書き込めませんでした】
ふと日付を見ると、[1970/1/1(木) 09:00] となってます。
アサヒネットで固定ＩＰ使っているんですが、それが悪いのかな？
以下、投稿した内容です。

早速エンジン関連に手をつけたんですね。
私はECU書き換えの方をして欲しかったなぁ(笑)
実は私のあこがれの方がFD2Rの書き換えを始めまして
偶然にもみっちーさんが書き換えてました。
予想通り良いようです。
まぁ、あこがれの人なんでごひいきな気持ちも
出ているかもしれませんが、今後の候補にでも。^-^ 		 

Re: エラーの件

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月 7日(木)13時47分28秒 		返信・引用
  > No.46[元記事へ]

To デイトさん

エラーの件ですが、SPAMキャンセルのため、
「http://〜」
で始まるキーワードを入力された場合、拒否するように現状設定しております。もし違っていたら…プログラムのミスかもしれないので、もう少し確認してみます(^^;
（そういえば、サーバーのログで謎のエラーがいっぱい出ていたような気がしないでも…） 		 

エラーの件

 投稿者：MAGI  投稿日：2008年 8月 7日(木)13時36分47秒 		返信・引用
  まいどどーも、MAGIでございます。
エラーの件ですが、Server Error(500)とかではないエラーの場合だと、もしかするとスパムキャンセラーが厳しく効きすぎたのかも(^^;
後で確認しみます。

ND-BC100の画質ですが、まぁ、見えるねーってレベルです（笑）
画質はお世辞にもよくないですが、上から見下ろし＆通常バック表示の２画面モードが素晴らしく使いやすいです。
これを使ってしまうと、普通のバックカメラは使えんなぁと。

夜間でもノーマルの後退灯＆スモールの明りで十分見えているので、ダイナミックレンジはかなりひろそうでした。
ただ、純正品と違い汎用品なので、ポン付で使えるかというと、事前のコンフィグレーション（設置位置による画像のオフセットやゆがみの補正設定）がかなり難易度高いかと思います。

ちなみに、現在は東京でごりごりとナビ作ってますｗ
新潟方面には、今後はたまーに行くことあるかなと（９月に遊びに行こうかなと画策中） 		 

MAGIさんのブログにコメント付けられなかった

 投稿者：デイト  投稿日：2008年 8月 5日(火)23時04分26秒 		返信・引用
  > No.43[元記事へ]

早速、書き込みに行ったのですが
なぜか拒否されちゃいまた。
？？？

今後のFD2Rのインプレ、楽しみにしています。
それとバックカメラのND-BC100も
ちょっと気になっています。
画像処理はかなりひどいようですが、
本来の目的とする性能は充分なのか？
あとでインプレ聞かせてください。 		 
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